Valitsuse tähistatud Kozhikode lennujaam on 2011. aastal riskantne
Reede õhtul, an Air India Ekspresslend Dubaisse libises Kerala maandumisel maandumisrajalt alla Kozhikode lennujaama ja sukeldus tugeva vihmasaju all sügavale orgu. Pardal oli kokku 191 reisijat, sealhulgas 6 meeskonnaliiget. Siiani on teatatud vähemalt 14 surmast, samas kui 15 reisijat on raskelt vigastada.
Selle kohutava vahejuhtumi täpset põhjust on veel vara välja tuua, kuid mõnede tööstuse ekspertide sõnul oli Kozhikode lennujaam kõrge riskiga. Lennujaam oli lennutegevuseks ebaturvaline ebapiisava ohutusala tõttu.
Lennundusohutuse eksperdi Mohan Ranganathani sõnul on lennuraja 10 rajal, millel õnnetus aset leidis, langus väga järsu allapoole. Raja lõpus on ainult 90 meetri pikkune turvaala, mis peaks olema vähemalt 200 meetrit. Samamoodi on raja mõlemal küljel ohutusala ainult 75 meetrit, kui see peaks olema vähemalt 150 meetrit. ”
Kozhikode lennujaam asub künkal ja nendesse lennujaamadesse lendamine nõuab pilootidelt täiendavat manööverdamist. Veelgi enam, karmid ilmastikutingimused, nagu tugev vihmasadu ja nähtamatus, muudavad ülesande veelgi keerulisemaks.
Leitakse, et lennujaama riskid on sarnased Mangalore lennujaama juhtumis juhtunuga. 2010. aastal juhtus sarnane kohutav juhtum, mis hõlmas Air India Expressi. Sel ajal leiti surnuna 158 inimest.
Vahetult pärast Mangalore'i juhtumit koostas tööstuse reguleeriv asutus DGCA 2011. aastal nimekirja 11 lennujaamast, 'mis kujutavad ohtu India lennutegevusele'. Kerala Kozhikode lennujaam oli üks 11 lennujaamast.
Ülejäänud 10 lennujaama, mis on loetelus märgitud järgmiselt: -
- Agartala
- Jammu
- Kullu
- Latur
- Leh
- Lihtne
- Mangalore
- Patna
- Port Blair
- Shimla
Eelmise aasta juulis pääses järjekordne õnnetus, mis oli seotud teise Air India Expressi lennuga Kozhikodes, väest, kui lennu saba maandumisel maandumisraja puudutas. Kahju ega inimelusid ei registreeritud.
Loe ka Endine RBI kuberner soovitab, mida India peaks majanduse elavdamiseks tegema
