Kodumaine lennundussektor võib vajada täiendavat rahastust kuni 35 000 kr

Reitinguagentuuri Icra sõnul nõuab kodumaine lennundustööstus, mida on mõjutanud koroonaviiruse pandeemia ning järgnev sulgemine ja seiskamine, FY21-23 ajal lisarahastust 32 500 kuni 35 000 krooni.
Samuti öeldi tööstusharu tasemel võlg, mis eeldatavasti suureneb 2021-22 FY jooksul 465 miljardi Rs-ni (st 46 500 Crore kroonini).
Tööstuse prognooside kohaselt peaks aastatel 2021-2023 tulude vähenemine olema 44 protsenti ja negatiivne CAGR 26 protsenti, ütles neljapäeval toimunud veebiseminari ajal Icra aseesimees Kinjal Shah.
Nagu ütles Shah - 'Arvestades igapäevast puhaskahjumit tegevuse lõpetamise ajal 75-90 Rs ja seega oodatavat nõrka nõudlust, vajaks India lennundustööstus täiendavat rahastamist 325-350 miljardit Rs (32 500-35 000 krooni) üle FY2021-23. Prognoositakse, et tööstusharu võlg ulatub 2021-22 FY jooksul 465 miljardi Rs-ni, ”.
Reitinguagentuuri andmetel peaks lennundustööstus prognoosima 21-aastase tulu kasvu 44% -lise negatiivse kasvu tõttu, mis tuleneb riigisisese reisijateveo hinnanguliselt 0,7-protsendilisest kasvust koroonaviiruse pandeemia tõttu.
Madalamad tulud ja kõrged püsikulud, mis moodustavad 35–42 protsenti lennufirmade kogukuludest, mõjutaksid käimasolevas eelarves majandusharu kasumlikkust.
Icra sõnul oli sisemaise liikluse kasv eelmise eelarveperioodi jooksul olnud 7-aastane madalam, 0,7 protsenti, kui rahvusvahelise liikluse langus oli palju suurem, negatiivse 13,5 protsendi juures.
Üldiselt eeldatakse, et 2021. majandusaastal on kodumaiste lennufirmade tööstusharu riigisisene reisijateveo kasv 41–46 protsenti ja rahvusvahelise reisijateveo kasv 67–72 protsenti.
Loe ka: Abheek Barua sõnul on Indial taastumine Nike-swoosh ja mitte V- ega U-kujuline