Delhi: metroojaam, mis võimaldab ruumi 3000 autole
Delhi keskosas asuvas Nabi Karimi ülekoormatud piirkonnas saab olema suur parkimiskoht koos vahetusaluse metroojaamaga. See juhtub, kui jaam ehitatakse maa alla ja selle pinnast kõrgemale, tagatakse mitmetasandiline parkimisvõimalus enam kui 3000 autole.
Metroovahetusrajatis ja ka parkimisvõimalus valmivad järgmise paari aasta jooksul Delhi metroo 1. faasi projekti raames. Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) ja Põhja-Delhi Municipal Corporation on ühendanud käed, et arendada välja täielikult automatiseeritud parkimisvõimalus.
DMRC korporatiivkommunikatsiooni tegevdirektor Anuj Dayal ütles, et parkimisvõimalus on saadaval Nabi Karimi integreeritud jaamakompleksi osana.
Tema sõnul arendatakse Janakpuri West-RK Ashram Margi koridori ja IV etapi kavandatud Inderloki – Indraprastha koridori vahetusrajatis maa alla, samal ajal kui kolmekorruselise kaubanduskompleksiga kuue-korruseline parkimisvõimalus rajatakse jaamakonstruktsioonile.
Reedel kirjutasid DMRC tegevdirektor Mangu Singh ja põhjakorporatsiooni volinik Gyanesh Bharti alla memorandumile. Videokonverentside kaudu osales ka kuberner-leitnant Anil Baijal ning üritusel osales ka ettevõtte linnapea Jai Prakash.
Dayal lisas ka, et DMRC ehitab jaama integreeritud aluskonstruktsiooni, samas kui Corporation ehitab kontsessioonilepingu kaudu kompleksi kaubanduslike rajatiste struktuuri. Mõlemad haldavad ja hooldavad ka parkimisvõimalust ja kaubanduslikku kvartalit.
Nabi Karimi metroojaama struktuur
DMRC ametnikud teatasid, et Nabi Karimi metroojaamal on ka neli maa-alust tasandit ning pinnal on see üheksakorruseline hoone. Sellest alates kasutatakse kolme korrust kaubanduslikel eesmärkidel ja kuut parkimiskohtade jaoks. Integreeritud kompleks ehitatakse enam kui 25 000 ruutmeetri suurusele maale, mis asub Sadar Bazaris Shahi Idgah Roadil.
Allikad räägivad seda DMRC on juba tuvastanud vahetusjaama ehitamise, kuid maad omaval korporatsioonil oli maa jaoks erinev eesmärk. Nad tahtsid sinna ehitada mitmekorruselise parkimiskompleksi. Seejärel jõuavad mõlemad pärast mitut koosolekut uuendusliku idee üle ühendada need kaks projekti integreeritud kompleksina.
DMRC on juba ehitanud mitmetasandilise parkimiskoha Airport Expressi liini New Delhi metroojaama juurde
DMRC eelseisvad projektid
Üks esmatähtsatest koridoridest pakutud kuue prioriteetse koridori hulgas on Janakpuri West-RK Ashram Margi koridor, Magenta liini pikendus (Botaanikaaed-Janakpuri West). See on esimene koridor, kus ehitustööd algasid möödunud aastal.
Inderloki – Indraprastha koridor on väiksem ja pole veel keskelt noogutanud.
Loe ka: Uued mutandid: millal see välja antakse? Mis on eeldatav süžee, näitlejate ja loo joon?
