CAG teatab chopperi uuendamise aukudest, murest mereväe laevade pärast
CAG chopperi uuendamine: India kõrgeima audiitori aruandest selgub, et 2002. aastal välja pakutud IAF (India õhujõud) keskmise kõrgusega helikopterite Mi-17 moderniseerimine ja renoveerimine pole ikka veel saavutatud, mis omakorda kahjustab laevastiku operatiivne valmisolek.
CAG on näidanud, et täiendatud hakkurid kuluvad enne 2024. aastat
Kontrolör ja riigikontrolör (CAG) on öelnud, et hakkurid lendasid väga piiratud võimsusega, mis viis olukorra halva planeerimise ja otsustamatuseni. Aruandes on juhitud tähelepanu eeskirjade eiramisele nimetusteta õhusõidukite lennukimootorite ostmisel, rõhutades juhtumit, kui välismaine müüja Israel Aerospace Industries, kes tarnis selliseid mootoreid turuhinnast kolm korda kõrgema hinnaga.
Aruande järgi on selge, et kaitseministeerium kavandas mitmel etapil halvasti
Parlamendile esitatud aruannetes kirjeldatakse kaitseministeeriumi halba planeerimist ja otsustamatust protsessi mitmel etapil, mille sõlmimiseks kulus 15 aastat (jaanuar 2017) 90 Mi-17 IAF-i üleminekulepingut. Iisraeli kompaniiga helikopterid. Vastavalt lepingule pidi nende renoveeritud kopterite tarnimine algama 2018. aasta juulist ja olema lõpule viidud aastaks 2024. Aruandes on siiski selgitatud, et pärast ümberehitamist jääb nende helikopterite 56 eluiga alla 2 aasta ja see oleks kulub 2024. aastaks.
Ühes teises aruandes, mille CAG esitas kaitsekompensatsioonide juhtimisele, on öeldud, et vastavalt Rafale'i 59 000 miljoni krooniga sõlmitud lepingule ei ole Prantsuse õhusõidukite tootja Dassault Aviation ja relvade tarnija MBDA endiselt tehnoloogiat (ToT) kaitseuuringute ja arenduse organisatsioonile üle andnud (DRDO).
Kolmandas aruandes on CAG väljendanud muret mereväe abilaevade tugevuse pärast, mis vastavalt lahingulaevastikule ei suurene ja tegelikult väheneb.
